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电动车刹车液与汽车刹车液相同。汽车刹车液要满足几个条件才能安全使用：1.低温(零度以下)不凝固，高温(100度)不挥发。2.对金属件不腐蚀，对橡胶件(橡胶密封件、活塞皮圈等)没有损坏作用。3.不论高温、低温都要流动性要好，有一定的粘稠度，润滑性及密封性好。这些只能用特定的材料人工合成。机油、润滑油对橡胶件有破坏作用，不能作为刹车液使用，如果需要补充电动车刹车液，可以到汽车修理厂，路边小汽车修理点讨要50至200毫升刹车液，如果收钱，也就1~3元。
刹车油不可替代。电动车油刹车加油方法：
1、拆开手把上的储油槽盖。
2、拧开车轮上的碟刹卡钳上用皮套保护起来的气口。
3、拧开之后就可以放油了然后从储油槽里面加油。
油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。山地车刹车主要分为V刹、碟刹。其中碟刹又分为拉线碟刹和油压碟刹。油压碟刹特点是制动效果好，手感好，灵敏。手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力。当然重量也比较大。不过高端的碟刹也有很轻的，价格较贵。
注意经常换制动液。许多用户往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。制动液俗称刹车油，用来将驾驶员的力量传输到制动器上。如果刹车油脏，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现在驾驶员感觉刹车“过软”。因此，车辆每行驶半年应更换一次刹车油。
扩展资料：
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。
气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。
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